Американская компания FortuneSport представила иллюстрацию-тизер и предварительную информацию о своей первой серийной модели – спорткаре RT.S. Об этом сообщает сетевое издание Motorauthority.com.

Кузов и шасси новинки будут изготавливаться из современных композитных материалов и алюминия. За счет этого специалистам FortuneSport удалось добиться небольшого веса спорткара – чуть больше 900 килограммов. Соотношение мощности к массе составляет 2,3 килограмма на лошадиную силу.

Машина станет оснащаться восьмицилиндровым бензиновым двигателем объемом шесть литров и мощностью 360 лошадиных сил (максимальный крутящий момент - 528 Нм), а информации о том с какой коробкой передач станет агрегатироваться этот мотор - пока нет. По данным автопроизводителя, с нуля до 96 километров в час RT.S сможет разгоняться за 3,7 секунды, а его максимальная скорость составит 280 километров в час.

"АвтоВАЗ" приступил к тестам новой модификации модели Lada Priora CNG, которая в качестве топлива сможет использовать природный газ. Как сообщает "Интерфакс", пока на предприятии выпущено пять экспериментальных автомобилей для оценки ездовых качеств и проведения краш-теста, имитирующего наезд сзади.

Lada Priora, работающая на сжатом газе, оснащается двумя баками для топлива - первый, объемом 80 литров, используется для заправки газом, а резервный, объемом всего 15 литров, заправляется бензином. Как ожидается, в случае серийного производства, цена "Приоры" с газобалонным оборудованием будет примерно на 35 тысяч дороже обычной.

Kомпания Land Rover приступила к дорожным испытаниям первых прототипов кроссовера Freelander, оснащенных новой гибридной силовой установкой ERAD (Electric Rear Axle Drive), которая в ближайшем будущем станет предлагаться для ряда новых моделей британской марки. Об этом во время презентации Freelander с системой ERAD представители Land Rover сообщили на автосалоне в Лондоне.

Гибридная силовая установка ERAD была создана при поддержке британского правительства и является частью программы "e_Terrain Technologies", разработанной компанией Land Rover и направленной на объединение различных технологий марки, позволяющих сократить выбросы углекислого газа (CO2) в атмосферу. Силовая установка ERAD представляет собой двухлитровый дизельный двигатель, работающий в паре с электромотором, питающимся от комплекта литий-ионных батарей. Дизель приводит в движение передние колеса, а электродвигатель – задние, при этом оба агрегата могут работать как вместе, так и по отдельности.

На международном моторшоу в Лондоне компания Ford представила экологически чистую версию хэтчбека Fiesta нового поколения – ECOnetic. По данным автопроизводителя, уровень выбросов двуокиси углерода (СО2) у такого автомобиля составляет 98 граммов на километр, что вполне сопоставимо с показателями современных гибридных машин. Средний расход топлива в смешанном цикле у Fiesta ECOnetic равен 3,7 литра на сто километров пути. В Ford отмечают, что этот хэтчбек является самым экономичным компактным пятиместным автомобилем в Великобритании.

Новинка станет оснащаться только дизельным двигателем объемом 1,6 литра и мощностью 90 лошадиных сил. Высоких показателей экономичности специалистам американской марки удалось добиться за счет применения дополнительным кузовных элементов, улучшающих аэродинамические свойства хэтчбека, заниженной подвески и специальных шин, обладающих пониженным сопротивлением качению.

Система полного привода Saab XWD теперь будет устанавливаться не только на 280-сильные модификации 9-3 Aero, но и на более "спокойные" седаны и универсалы с двухлитровым турбомотором мощностью 210 лошадиных сил. По словам инженеров Saab, полноприводные 9-3 с легким двухлитровым двигателем отлично сбалансированы и обладают "азартной управляемостью".

Кроме того, на полноприводные модификации Saab 9-3, по желанию покупателя, можно будет заказать более жесткую подвеску, увеличенные тормоза и 18- или 19-дюймовые колеса. В список опций попал и активный задний дифференциал, работающий в паре с системой XWD.

Полноприводная трансмиссия на 9-3 была разработана шведами при активном участии специалистов фирмы Haldex. Момент на переднюю ось здесь передается напрямую от коробки передач, а на заднюю - при помощи гидравлической муфты с электронным управлением. Особенностью данной системы полного привода является то, что она работает "на опережение" и не дожидается пробуксовки передних колес перед тем, как перекинуть момент на задние. Опциональный активный задний дифференциал, управляемый тем же самым электронным блоком, может перераспределять момент еще и между задними колесами, доворачивая автомобиль на сложных покрытиях.

На проходящем в Лондоне моторшоу британская компания Prodrive представила три варианта доработок модели Subaru Impreza последнего поколения. Самый мощный автомобиль, получивший название WRX STI 380S Concept, оснащен 380-сильным турбомотором - такие двигатели собираются вручную специалистами Prodrive. Пока данная версия "Импрезы" носит статус "экспериментальной", однако если реакция посетителей выставки будет положительной, то подобный автомобиль начнут выпускать мелкими партиями.

Зато менее мощная версия - WRX STI 330S - появится в Великобритании уже в сентябре. Ее можно будет купить за 30 тысяч фунтов, что примерно на 3400 фунтов дороже обычной 300-сильной "эстиайки". После модернизации блока управления двигателем и системы впуска-выпуска мощность двигателя WRX STI увеличилась до 330 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент вырос с 406 до 470 Нм. С нуля до ста километров в час такой хэтчбек может разгоняться за 4,4 секунды (против 4,8 секунды у базовой модели). Максимальная скорость - 250 километров в час.

На международной автомобильной выставке в Лондоне состоялась мировая премьера нового концептуального родстера Honda OSM (Open Study Model). Об этом сообщает британское издание Autocar.

Новинка позиционируется японской маркой как "экологически чистый и экономичный" спорткар, который, по словам руководителя проекта по созданию OSM Андреаса Ситтеля (Andreas Sittel), разрабатывался с целью показать, что автомобили с низким выбросом CO2 "могут привлекательно выглядеть, быть спортивными и хорошо управляться". Характеристики машины и информация о технической начинке прототипа на данный момент не сообщаются.

Представители Honda отметили, что концепт-кар OSM является лишь шоу-каром и серийное производство аналогичного автомобиля пока не планируется. В компании лишь отметили, что в случае положительной реакции публики на эту машину, отзывы посетителей выставки будут использоваться при разработке следующих моделей Honda.

Компания Renault в рамках проходящего в Лондоне моторшоу официально представила трековую модификацию хэтчбека Megane R26. Автомобиль, предназначенный для любителей трек-дней, получил название R26.R (Radical), и будет выпущен ограниченным тиражом в 450 экземпляров.

Главное отличие R26.R от "обычного" Megane R26 - облегченный на 123 килограмма кузов. Снижение массы было достигнуто за счет отказа от установки климат-контроля, задних сидений, дополнительных подушек безопасности (оставили только водительскую), ненужной шумоизоляции и магнитолы, а также благодаря замене обычных стекол на поликарбонатные, а капота - на карбоновый. В салоне - два спортивных сиденья Sabelt с шеститочечными ремнями безопасности и развитый каркас безопасности, который предлагается как опция.

Самая мощная модификация купе Chevrolet Camaro - Camaro SS, которая оснащается восьмицилиндровым мотором объемом 6,2 литра, - сможет разгоняться с нуля до 96 километров в час за 4,6 секунды, а четверть мили с места (400 метров) она проезжает за 13,3 секунды. Причем, как сообщает Edmunds.com со ссылкой на инженера, участвовавшего в разработке нового Camaro, эти цифры справедливы только для 400-сильного автомобиля с автоматической шестиступенчатой коробкой передач.

Camaro SS с "механикой", который, на 22 лошадиные силы мощнее модификации с "автоматом", оказался чуть медленнее - до 96 километров в час он разгоняется за 4,9 секунды, а четверть мили с места проезжает за 13,4 секунды. Эта разница в динамических характеристиках, по словам разработчиков, обусловлена разными передаточными числами в трансмиссиях.

Компания Volkswagen планирует в ноябре текущего года представить на моторшоу в Лос-Анджелесе концептуальную версию нового доступного спортивного автомобиля, который составит конкуренцию спорткару Lotus Elise. Об этом сообщает британское издание Autocar со ссылкой на заявление председателя совета директоров VW Мартина Винтеркорна (Martin Winterkorn).

Новинка получит среднемоторную компоновку и станет предлагаться со 170-сильным 1,4-литровым бензиновым двигателем TSI, оснащенным турбонаддувом и механическим нагнетателем, и с 1,6-литровым дизелем мощностью 125 лошадиных сил. Моторы будут работать в паре с семиступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями DSG. Ожидается, что вес серийного автомобиля составит около 1000 килограммов, а динамические характеристики будут близки к показателям "заряженного" хэтчбека Golf GTi, у которого разгон до "сотни" занимает 7,2 секунды. При этом средний расход топлива у новой модели VW составит около 4,5 литра на сто километров пути.